6月15日，深圳地铁13号线项目白～应区间右线盾构顺利始发，标志着白～应区间正式进入盾构掘进施工阶段。

据悉，白～应区间右线起止里程共2246.512m,区间地质结构多由软岩和硬岩组成。为满足掘进需求，盾构机需进行洞内模式转换，经比选，项目最终采用EPB/TBM双模盾构施工，这也是八局首次采用EPB/TBM双模盾构。

双模式盾构机是在盾构的基础上增加敞开式模式的改进机型，其具备土压平衡（EPB）和敞开（TBM）两种模式，实现了洞内快速互换，极大提高了盾构机的施工效率，且大幅降低了由于局部地质不确定性带来的施工风险，具有更广泛的地质适应性。在白～应区间施工中，EPB掘进长度为1698.082m，TBM模式掘进长度为548.430m，

项目将以此次盾构始发为契机，继续发扬迎难而上、攻坚克难的精神；持续加强现场管理、不断优化完善盾构技术参数、做好应急预案及过程管控；高标准、严要求落实各项措施，确保盾构安全平稳推进。（图/唐正宝 文/王杰强）